31-aastane Amelia Rose Earhart saab noorimaks naiseks, kes kogu maailmas ringi lendab!

Aastal 1937 kadus Amelia Mary Earhart Vaikse ookeani keskosa kohal, üritades ümber maailma lennata, ja reedel, 11. juulil 2014 sai Amelia Rose Earhartist noorim naine, kes edukalt ümber maakera sõitis. Rääkisime Earhartiga kaheksa kuud tagasi kui ta valmistus oma ümbermaailmareisiks. Ta andis meile kühvelduse selle kohta, mis motiveeris teda reisi lõpule viima ja kuidas temast sai saavutatud lennukas.

Earhart on viimased kaheksa aastat žongleerinud oma fondi juures televisiooni- ja raadioreporterina. See annab stipendiume noortele naistele, kes soovivad osaleda lennuõppes. Ta teenis 2010. aastal erapiloodilitsentsi ja keskendub nüüd täielikult lennuvõimaluste edendamisele igas vanuses inimestele. Järgisime 31-aastaseid piloodipäevi pärast seda, kui ta naasis Ameerika pinnale, et saada rohkem teada oma õhus viibimise ajast ja sellest, mida tema tulevik tema kirguprojektil Fly With Amelia Foundation pakub. Üks on kindel, see optimist jätkab lainete löömist. Eetrilained, see tähendab.

Kuidas te lendama hakkasite?
Mu vanemad ei saanud kunagi lubada mind lennukooli läbida. See oli liiga suur kulu, eriti kui kõik muu sel ajal elus toimus. Kui hakkasin õppetundide võtmise peale mõtlema, olin täpselt 17–18-aastane. Ma teadsin alati, et mul on vaja lennutunde võtta, sest kõik küsisid minult selle kohta. Amelia Earhart on suur surve. Lõpuks ütlesin lihtsalt: “Issand. Ma parem lihtsalt võtan ühe ise. ' Hakkasin töötama lisatöökohtadel, ootasin laudu ja töötasin golfiväljakutel või kõikjal, kus sain järelejäänud sularaha kätte saada. Nii et hoidsin kokku ja hakkasin paar lennundustundi õppima. Juba esimesest peale teadsin, et olen suures hädas, sest see oli nii lõbus. Ma lihtsalt armusin sellesse kohe kohe. See oli nii lihtne viis panna ennast hommikul voodist välja hüppama. See lõi väga inspireeritud elu. Üks asi viis järgmiseni, mul kulus neli või viis aastat, kuni eralenduri luba tegelikult valmis sain, sest see oli nii kallis, kuid lõpuks sain selle tehtud.



Mis oli see esimene lend, mis teid köitis?
Lennukisse tõustes unustasin ma kõik muu kohapeal. See oli nii tore koolimineku ja hunniku töökohtade töötamise aeg. Olenemata sellest, kas mul olid suhteprobleemid või pereprobleemid, läks see kõik lennukis olles ära. Niipea kui selle ukse kinni panin, olin täielikult laseriga fokuseeritud. See meeldis mulle kõige rohkem. Vaated on ilusad ja sama on ka selle vabadus, kuid taandub tõesti sellele, et see on väga tugev selgusetunne selle ümber, mida ma armastan õhus olles teha.

tunnevad end täiskasvanute jaoks häid raamatuid

Võime öelda, et olete väga positiivne inimene! Kuidas püsisite maailmas ringi lennates väsimuse ees nii positiivne, optimistlik ja energiline?
Ma tean kindlasti, et ma kontrollin iseenda meeleolu. Keegi ei astu sisse ega ütle: 'Hei, tule sellest funkist välja.' Minu kaaspiloot Shane Jordan oli alati suurepärases meeleolus, nii et see osa oli lihtne. Töötasin poolteist aastat eesmärgi nimel, et see lend maha tõmmata. See oli peaaegu nagu lapse kasvatamine: paned kogu selle raske töö sisse ja nad hakkavad asju ise tegema. See oli peaaegu nagu lend oleks saanud omaette elu. Sellel oli see hämmastav positiivsuse isiksus ja kõik, kes sellest kuulsid, armusid ideesse Amelia austamiseks ja nende lennustipendiumide jagamiseks ning kirglikuks seikluseks. Ma ärkasin üles ja see kõik oli minu raske töö otse silme ees, mis ärkas ellu ja jõudis viljani. Loomulikult oli lihtne olla väga optimistlik. Olin teatud päevadel tõesti väsinud ja kõigest lendamisest üsna kurnatud, kuid lõpupoole taandus kõik adrenaliinile.

Kuidas teie ja Shane Jordan koos tööle hakkasite? Ilmselgelt nii väikese aja veetmine päris väikeses kokpitis tuleb isiksuse järgi kokku sobitada. Milline on teie suhe?
Alustasin koos teise piloodiga ja ta pidi lõpuks projektist taganema, kuna tal on täiskohaga töö ning tal on lapsed ja pere. Nii et ma ütlesin: 'Tead, mida, Patrick, sa teed oma asja. Ära muretse. Leian kellegi teise, kes minuga seda reisi teeb. ' See oli üsna stressirohke, kuid ma ei tahtnud, et ta kohustustest loobuks. Kui hakkasin otsima teist sobivat kaaspilooti, ​​kes armastas kogemust ja suhtus seiklusesse õigesti, hakkasin helistama oma piloodisõpradele ja küsima, mida nad Shane Jordanist arvavad. Teda soovitas Pilatus, mis oli lennukitootja. Üks inimestest, kellega vestlesin, oli tema sõber Peter Duncan. Ta ütles: 'On ainult üks inimene, keda ma oma perre usaldaksin, ja see on Shane.' Nii et see oli hea lähtepunkt. Isegi turvalisuse tagant taandub see muidugi isiksusele. Shane vaatas seiklust samamoodi nagu mina. See oli gung-ho, et me ei peaks tõestama midagi muud kui seiklus on vinge ja loodame inspireerida teiste inimeste isiklikke seiklusi. Kui kuulsin, et ta suust välja tuli, olin nagu: 'See on see tüüp.' Ma teadsin, et tema on see üks. Lisaks sellele, et sain võimaluse öelda, et olen maailmas lennukiga lennanud, sain ka parima sõbra. See on täiesti tõsi. Ta on kindlasti keegi, kes on mu elu lõpuni olemas.

Tundub, et teil on suurepärased suhted! Mida tegite teie ja Shane Jordan lennates aja veetmiseks?
Kui kogu see ookean on all ja taevas üleval, on see nagu vau. Esiteks, lennukisse astudes tegime kõik kontrollimised ja tõusime kõrgusele, milleks kulub 27 000 jalga saamiseks hea 20 või 30 minutit. Siis rääkisime, kuhu läheme. Tavaliselt keerles vestlus selle üle, kui lahe oli viimane koht ja kui hämmastav ja põnev järgmine koht saab olema. Mõnes kohas oli see tõsi. Mõnes kohas ei olnud. Pakkisime palju Cliffi baare ja veiselihatõmmet, tüüpilist road trip ’i kraami, kuid püüdsime seda hoida pisut tervislikuma külje peal. Kuna lennuki salong oli konfigureeritud tagaküljel asuva kütusepaagiga, ei olnud seal ühtegi istet ega vaipa ega midagi, nii et võtsime kaks joogamatti ja lasime need kütusepaagi taha tagasi. Samal ajal kui üks meist püsis üleval ja lendas, kulus teisel selja taha minemiseks ja venitamiseks 5 või 10 minutit. Meile mõlemale meeldib fitness, nii et ma läksin sinna tagasi ja tegin krõbinaid, push-upe ja joogat, et lihtsalt natuke energiat puhata. Sellel istmel istudes saate end väga uniseks ja täpselt nagu autoga sõites on ka masinas viibimine selline vibratsioon ja see muudab teid väga uniseks. Tegime seda üsna järjekindlalt igal lennul. Kuulasime palju muusikat. Unustasime täiesti kaasa võtta mingit lugemisvara või muud sellist toredat. See oli lihtsalt peamiselt muusika ja vestlus. Meil ei olnud kunagi asju, millest rääkida.

kuidas luua loomulikku meigipilti

Millised olid teie lemmikkohad, mida külastasite?
Üks hämmastavamaid kohti oli Tansaania. Hotell, kus ööbisime, oli traditsiooniline Aafrika onn, nii et sinna jõudes oli see imeline. Kilimanjaro tippkohtumisele olid tulnud kõikvõimalikud seiklejad, paljud mägironijad, seega oli see Tansaanias väga noor õhk. Tundsite, nagu kõik seal missioonil viibisid. Nende onnid olid rookatuste ja mudaseinte kombinatsioon ning voodi kohal olid võrgud. Seal oli ilus restoran, kus meil oli üks parimaid sööke üldse. Istusime hullu loomamüra ja kilkadega tähtede alla ümberringi ning kaugelt oli näha mäge. See oli päris suurejooneline. Ainus kahetsus, mis mul selle koha peal on, on see, et me jõudsime eelmisel päeval nii hilja sisse, et jõudsime hotelli pimedas ja järgmisel hommikul lahkusime pimedas, sest üks meie eesmärk oli näha päikesetõusu ümber kogu maakera. Me valmistasime need, kuid see tähendas supervarakult õhkutõusmist ja mitte päeva jooksul neid kohti nautima jäämist.

Kas on mõni külastatud koht, kuhu ei jõua ära oodata, millal tagasi naasta ja mõneks ajaks jääda?
Kindlasti Brasiilia. See oleks uskumatu. Ma ütleksin, et Seišellide saared. See oli üks meie kütusepeatustest, kuhu me üleöö ei jõudnud, kuid see oli lihtsalt uhke koht, väga troopiline, väga türkiissinine vesi ja palju head ronimist. See oli väga välistüüpi koht. Ma tahan kindlasti uuesti Singapuri tagasi minna, sest linn paelub mind mingil põhjusel. See on tehnoloogiliselt väga arenenud ja väga moes. Häid restorane on nii palju, et peaaegu tundub nagu oleks nädalavahetuseks New Yorki minna.

Teie eesmärk oli näha päikesetõusu igas kohas, kus te käisite. Mis oli lemmik või meeldejäävam?
Nad olid kõik nii erinevad. Kui olete ookeani taga, on see üks päikesetõusu tüüp, mis peegeldub veest, kuid kui teie ees on mäed, on see teistsugune. Üks parimatest oli Tansaania ja ma vihkan Tansaaniat uuesti üles kasvatada, kuid see oli nii vinge lahkumine! Lahkudes oli umbes 2000 jala kõrgusel madal pilvetekk ja kui pilvedest läbi murdsime, võisime esimest korda päevavalguses mäge näha. See oli lihtsalt tohutu päikesepall, mis peegeldas Aafrikas lumega kaetud tippu ja pilvi. Mul on video just sellest hetkest, kui me seda nägime. Lendasime itta ja meie järgmine läbipääs oli Keeniasse ning rääkisime Kenya õhuruumiga, vaatasime päikesetõusu, valmistudes India ookeani ületamiseks. See oli kindlasti üks neist hetkedest minu elus, mida ma kunagi ei unusta. See oli nii värvikas.

Rääkige meile kaardi kohta, mille olete kõigil allkirjastanud.
See oli omamoodi viimase hetke idee. Jooksin põhimõtteliselt Office Depoo juurde ja haarasin maailmakaardi ja tonni Sharpies ja ütlesin: 'See asi läheb mööda maailma ringi.' Ma ei hakka enam kunagi kohtuma 99 protsendiga neist inimestest, kuid olenemata suurest või väiksest mahust, mõjutasid nad kõik lendu mingil moel. Igaüks, kellega kohtusime, olgu siis kütus või laps, kes juhtus olema lennujaamas, rääkisime neile projektist ja lasime neil selle allkirjastada. See on lihtsalt absoluutselt kaetud allkirjadega. Me teeksime sellega alati fotosid ja inimesed tahaksid seda käes hoida ja sellest ise pilte teha. Sellest sai üsna kuulus väike kaart. Ma tahan, et see raamitaks ja riputataks Denveri muuseumisse, kus ma olen direktorite nõukogus. Oleme selle displei koostanud lennu kohta ja see on hea viis näidata, kui palju inimesi te sellise suure reisi tegemisel kohtate. Sellel on kõikjal lõbusad väikesed sõnumid.

mida öelda kellelegi, kellel oli just beebi

Kas teil oli enne õhkutõusmist või õhkutõusu ajal mingeid lennurituaale, et normaalsustunnet säilitada?
Tegime oma eellennu alati samamoodi. Shane ja mina sattusime rutiini, kes tegi mida lennule minnes, mis oli tore. Tundus tõesti, et töötame meeskonnana, kui see langes. Üks oli naljakas juhuslik rituaal - Shane ei mäletanud kunagi oma iPadi esiplaanile toomist. Ta istus istmele, pani rakmed selga, peakomplekti ja mäletas, et jättis oma iPadi taha. Ta peaks lahti laskma, peakomplekti lahti võtma, lennuki taha ronima, iPadi üles leidma ja üles tõusma. Ma ei tee nalja, ta tegi seda igal üksikul lahkumisel. Nii et see oli naljakas. Siis on mul väike rituaal, mida ma teen, olenemata sellest, millisel lennul olen: kannan sõrmusel paremal käel sõrmust. See on teemandist safiirist sõrmus, mille ostsin endale pärast soololendu, mille tegin Santa Barbarasse. See oli nii ilus lähenemine ja oli üle ookeani, kuid just see lend oli esimene kord, kui kaalusin jätkamist ookeanil ja selle kohal lendamist. Safiir näeb välja nagu vesi ja teemandid - tähed. Alati, kui startin, koputan seda rõngast alati gaasihoovale, enne kui ma seda raja otsas edasi lükkan. Shane polnud sellest teadlik, kuid on minu isiklik lennu asi.

Kas lennu ajal oli punkt, kus sa olid lihtsalt nii väsinud, et sa ei arvanud, et saad jätkata?
Seal oli nii palju inimesi, kes vaatasid ja tõmbasid, et me lõpetaksime, et mul ei tulnud kunagi pähe, et ma ei suutnud lõpetada. Kindlasti oli hetki, kus ma päeva lõpus seal lebasin ja ma ei saanud isegi õhtusööki süüa, nii väsinud olin. Lennul oli väga üksikuid hetki, kuna viibisin mõnes maailma kõige ilusamas kohas ja ma ei tundnud Shane'i tol ajal nii hästi. Ma olin oma hotellitoas ise ja mõtlesin: „Oh jumal. Mida ma teen? Ma tõmblen mööda maailma ringi, kogedes mitte ühtegi, kuid lendan siiski mööda seda. ' See oli üks võitlus, mis mul oli, ja ma mäletasin, et soovisin, et oleksin seal kellegi juures, kellest hoolin.

Kas lendasite igast kohast teise nii kiiresti, kas soovisite, et jääksite?
Kindlasti. Nii Shane'il kui ka minul olid selle üle üsna tugevad emotsioonid ja pea pettumus, et reisi nii planeerisin. Igas kohas viibimine oleks andnud meile võimaluse inimesi tundma õppida, asukohta tundma õppida ja riiki tundma õppida, kuid siis ei oleks see rekordiline lend. See oleks rohkem nagu puhkus ja see pole see, mida ma pärast tahtsin. Pidin ennast uuesti vaos kontrollima ja ütlema: 'See on see, mida te arvate, et soovite, kuid see pole tegelikult see, mida te kohe alguses tahtsite.' Kõik mõtted, mis mul tekkisid, olid üsna eksitavad ja ma sain ennast üsna kiiresti järjekorda tagasi. Ma ütleksin lihtsalt: 'See on nii uskumatu ja sellel on põhjus, miks te selle lennu teete. See ei ole maailma nägemine maast, vaid maailma nägemine õhust. ' Mida me täpselt tegime.

Mainisite kõiki inimesi, kes teid aitasid! Rääkige meile oma tugisüsteemist.
Meie partnerid, kes tulid lendu aitama, olid nii uskumatud. Meil oli kohal 20 erinevat partnerit: Pilatus annetas lennuki ning Honeywell Airspace lennunduse ja tehnoloogia. Tahtsin jääda õhuruumi, aga tuua ka ettevõtteid, kellega noored naised võiksid suhelda. See šokeeris mind täielikult, kuid Target tuli pardale kui üks meie sponsoritest. Nad olid ametlik elektroonikasponsor, nii et nad pakkusid mu iPadi, telefonitarvikuid ja kõike muud, mida lennuks vaja oleks. Nad andsid mulle Fitbitile lõbusa kraami kandmise ja see oli minu jaoks lihtsalt vinge, sest ma olen piloot, kuid Target on koht, kus kõik noored naised käivad ja poevad. See oli põnev ja nad olid koos kõigi teiste partneritega sotsiaalmeedias ülimalt julgustavad. Üks parimaid oli Wings Over The Rockies, mis on lennunduse muuseum, kus ma olen direktorite nõukogus. Nad saatsid kõigile selle piirkonna kohalikele koolidele märkuse ja lasid neil mulle märkmeid ja väikeseid kirju joonistada. Nad tegid selle tohutu kohandatud postikoti. See oli vinge, sest kui meil oli lennukis igavaid hetki, siis saime sõna otseses mõttes seal istuda ja tund aega lapsemärkmeid lugeda ja nii kõvasti naerda, sest need olid nii naeruväärselt armsad.

Aga mõned teie lähisugulased, kes moodustasid teie vahetu tugisüsteemi?
Nad olid fantastilised! Mu vanemad tulid mõlemad Oaklandi tagasilennule. Kontrollisin end nendega sotsiaalmeedias ja saatsin neile kogu aeg sõnumeid. Meil oli see väike GPS-pihuseade, et saaksime edasi saata ainult tekstisõnumeid. Nad pidid mind kogu aeg jälgima. Vanemad olid need, kes mulle selle nime panid, nii et kui ma mõtlen kogu põhjusele, kuidas reis kokku sai, võtavad nad selle eest au. Nad võtsid riski, nimetades oma lapsele midagi üsna naeruväärset, kui te sellele tõesti mõtlete, ja me tegime perekonnana tõesti palju tööd, et muuta see millekski ülipositiivseks, millel on suurem mõju. Laskmine neil lendu jälgida oli tõesti eriline. Mu isa murdus lõpus tõesti ära. Tal oli raske ja ta nuttis, kui ma tagasi tulin. Ma polnud kunagi oma isa nii näinud. Ta oli lihtsalt rabatud. NBC Nightly News oli seal ja CNN oli seal ning nad kõik kleepivad oma mikrofonid tema juurde, et ta räägiks, ja ta ei ütleks midagi. Ta on kindlasti mõne sõnaga mees, ta on kauboi ja elab keset metsa, nii et tal oli palju hakkama saada.

Lendasite kaheksa tundi kahe aktiivse vulkaani vahel. Milline see oli?
Ilmastiku mõttes pidime valvama äikest ja kõike tavalist, mida piloodid ootavad, kuid kuna lendasime teel, mis viis meid otse kahe vulkaani juurde, pidime jälgima tuhapilve arengut. Saime igapäevaseid prognoose, mis rääkisid täpselt, kui aktiivsed vulkaanid olid. Lendamise ajal vaatasin neid asju hullumeelselt aknast välja ja mõtlesin, et need on väikesed ja neid on raske leida. Korraga jõudsime sellesse maailmaossa ja vaatasime aknast välja ning mõlemal pool lennukit on üks vulkaan. Suitsupulgad olid tõesti väikesed, kuid siiski aktiivsed. Oli näha, kuidas suits nendest asjadest lihtsalt välja väntas. See oli üks ilusamaid vaatamisväärsusi, mida ma näinud olen. Tahtsin otse üle lennata, et saaksin sisse vaadata ja näha, kas tegemist on sula laavaga. Shane oli selline: 'Jää kursile.'

Kuidas oli minna Amelia teed mööda ja minna üle Howlandi saare lähedal, kus arvatakse, et ta kadus?
Tal oli nii piiratud tehnoloogia ja minul GPS. Mõned inimesed kritiseerivad mind lennu liiga lihtsaks tegemise pärast ja ütlen selle peale: te sõidate kaasaegse autoga ja see, et arvate, et juhtimine on suurepärane, ei tähenda, et peate sõitma mudeliga T. Me kasutame püsimiseks tehnoloogiat ohutu ja tahtsin selle lennu ohutult ja tänapäevase tehnoloogia abil lõpule viia, et lennundus tulevikku tuua. Seda püüdis Amelia teha juba 1930. aastatel. Ma ei usu, et me tegime ühelgi viisil sama lendu. Me olime samal teel ja kui Howlandi saarest möödusime, oli minu eesmärk teha lend vähemalt selle hetkeni ja siis sümboolselt ta peale võtta ja kaasa võtta. Tahtsime sellel lennul võtta Amelia vaimu ja tema seiklustaju ning viia ta koju mitte ainult läbi Honolulu, vaid ka tagasi Oaklandi. See oli nii lõbus, sest sel hetkel ei olnud see Amelia Earharti 1937. aasta lend, vaid Amelia Earharti 2014. aasta lend, kus mõlemad Ameliaad olid kuidagi sellesse lennukisse seotud. See oli minu jaoks tõeliselt eriline, just siis, kui võtsin lennu üle Howlandi saare üle omandiõiguse. Võtsin sümboolsel viisil omandiõiguse ja maksin selle edasi ning jätkasin lendu omal moel. See oli kogu teekonna üks jõulisemaid hetki.

Millised tehnoloogilised põhitarbed olid teil lennul kogu aeg kaasas?
Meil oli GPS, sünteetiline nägemine, transponderid, pihuarvutiga GPS-seade, mis võimaldas meil teksti saata, täielik avioonika komplekt, mis andis meile teada, kus me oma kõrguse ja õhukiirusega täpselt oleme. Lennuki esiosas oli neli olulist arvutiekraani ning meil olid ka oma iPhone'id, iPadid, sülearvutid (tavaline värk!). Nii naljakas oli seda lendu kogu maailmas teha ja mul oleks ikka samasugused pettumused nagu kodus: kus on minu iPhone'i laadija?

Kuidas tegelesite jet lag'iga kõigis erinevates asukohtades ja ajavööndites?
Te ei usu mind, kui ma teile seda ütlen, kuid ma ei tundnud sellel lennul kunagi jet lag-i. Ma ei tea, kas see on lihtsalt sellepärast, et me nii kaugele läksime, nagu oleks olnud päevi, mis kaotasid kolm või neli tundi idasuunale minnes ja ma mõtlen endamisi: 'Ma tunnen end kohutavalt.' Ma ausalt öeldes ei tundnud seda kunagi. Mul ei olnud strateegiat ainult seetõttu, et mul polnud seda kunagi vaja. Tahan uurida selle taga olevat teadust sügavamalt, sest Euroopasse lennates tunnen end terve esimese päeva kohutavalt.

10 jalatsit, mida iga naine peaks omama

Nüüd, kui olete oma ümbermaailmareisi lõpetanud, mis edasi saab?
Mind julgustas tõepoolest inimeste valdav vastus Fly With Amelia fondi ja selle kohta, kuidas nad nii avalikult andsid. Ma tahan tõesti viia selle aluse täiesti uuele tasemele ja saaksin mõjutada palju rohkem tüdrukuid, kes tõesti tahavad õppida lendama. See on kindlasti ennekõike. Töötan ka lendu käsitleva raamatu kallal. Töötame ka lasteraamatu kallal, mis on fondile kasulik. See räägib väikesest tüdrukust, kellel pole ressursse, kuid kes on lõpuks võimeline kogu maailmas ringi lendama. Minu jaoks saab see olema eriline. Mõnel päeval on see minu enda laste jaoks väga mõttekas.

Mis teid reisi juures kõige rohkem üllatas? Mida sa ei oodanud?
Mul oli palju hirmu suhelda inimestega erinevates keeltes ja erinevates riikides. Ma ei teadnud, mis tunne oleks rääkida kellegagi, kes elab Aafrikas ja räägib teist murret. Lennunduse puhul on lahe see, et inglise keel on rahvusvaheline lennunduse keel. Ehkki nende inglise keel oli väga katki, suutsime ikkagi teha koostööd 14 erinevas riigis elavate inimestega, et mitte ainult kütusetarku saada ja tehniliselt korras olla, vaid saime ka sõpru. Siin olen koos kümnest Aafrika mehest koosneva rühmaga, kes pole kunagi ühtegi blondide juustega näinud ja selle lõpus nad kõik mind kallistavad ja pildistavad. See üllatas mind kõige rohkem: kui lihtne oli suhelda eri kultuurides elavate inimestega, kelle pärast mul oleks tavaliselt ärevus, lihtsalt sellepärast, et tundsin, et pean rääkima nende keelt või millel on midagi ühist. Inimesed olid nii lahked ja see oli lihtsalt hämmastav asi, mida teha.

Mida saate fondile, mis aitab noorte naiste lennundust edendada?
Ma ei usu, et tüdrukutel, kes osalevad, on aimugi, kui kaugele lennundus neid võib viia. Just selles mõttes, et saada tugevamaks inimeseks ja mugavam iseendaga ning milleks sa võimeline oled. On imeline vaadata, kuidas need tüdrukud hakkavad oma esimesi lende tegema, kui nad lihtsalt hakkavad end teistmoodi kandma. Kui teate, kes te olete, saate teiste inimestega suhelda palju paremini. Muutute lahkemaks ja kindlamaks, kuna lubate endale täielikumate kogemuste saamist. Nii kasvasin reisi ajal ja tahaksin seda tüdrukuteni tuua.